Description du projet (anglais)

Description du projet (français)

À ce jour, la stratégie d’atténuation des collisions routières impliquant la faune au Québec est plutôt réactive puisque les mesures de prévention sont adoptées après qu’une zone où une problématique de collisions fréquentes soit identifiée. Il importe donc de développer des approches proactives d’identification des zones à fort risque de collision et de tenter de solutionner ce problème par divers aménagements appropriés. Le premier volet de ce projet visait de mieux comprendre où, quand et pourquoi les collisions avec la faune se produisent. Le deuxième volet de ce projet visait à évaluer le pouvoir de validation de différentes métriques de présence faunique, et ce afin de montrer l’importance de la validation des modèles théoriques dans les analyses de connectivité fonctionnelle. À l’échelle de la route 85/185, nos analyses ont permis de situer les principaux corridors de connectivité avec succès. Le modèle basé sur les circuits performait mieux pour identifier les corridors de connectivité fonctionnelle pour le cerf de Virginie et l'Orignal. Ce volet de notre étude souligne l’importance de valider les modèles de connectivité fonctionnelle afin de fournir les meilleurs outils de prise de décision

Organisation principale responsable du projet

Université du Québec à Rimouski

Organisation(s) partenaire(s)

Ministère des Transports du Québec

Fait partie d'un réseau plus large

Statut du projet

Terminé

Date de début du projet

2016

Date of completion

2019-03-31

Écosystème(s) concerné(s)

Forestier

Catégorie(s) d'actions liées à la connectivité

Atténuation des impacts des infrastructures

Recherche (Modélisation)

Recherche (Évaluation de la connectivité fonctionelle)

Recherche (Évaluation de la connectivité sur le terrain)

Mots-clés standards

Transport (routes, chemin de fer, ponceau, pont)

Couverture taxonomique

Mammifères

Étendue géographique

Région(s)

Québec

Nom du lieu

Tracé de l'autoroute 85

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